Marca Gomax EUA • Absorção Maciça de Coice de Torque • Modelo Raquete Traseira • OEM 05147774AC / 05147777AB
Elimine os trancos secos na alavanca de câmbio durante arrancadas ou retomadas, neutralize o balanço excessivo ("coice de torque") do bloco e resguarde os coxins superiores contra quebras prematuras. A Fzn Auto Parts apresenta o Coxim de Torque Traseiro (Tipo Raquete) Gomax para o Fiat Freemont 2.4 16v. Desenvolvido nos Estados Unidos sob as mais estritas normas de engenharia estrutural automotiva, este limitador é fabricado em liga metálica fundida de alta rigidez acoplada a buchas de elastômero nitrílico de alta resiliência. Sua geometria foi projetada especificamente para conter a movimentação pendular do motor em acelerações e frenagens bruscas, absorvendo a energia cinética mecânica e evitando sobrecarga na transmissão e nas juntas homocinéticas.
| Montadora | Modelo do Veículo | Motorização Atendida | Anos |
| Fiat | Freemont (Emotion / Precision) | 2.4 Litros 16V DOHC Dual VVT | 2012 a 2016 |
K05147774AB, K05147774AC, 05147774AC, 05147777AB
• O coxim limitador de torque traseiro ("raquete") é o componente que mais sofre esforço mecânico direto nas trocas de marcha e acelerações. Quando a bucha de borracha central trinca ou amolece, o motor oscila de forma violenta para trás e para a frente. Esse movimento pendular excessivo gera trancos fortes na transmissão, desalinha o sistema de escapamento e estoura rapidamente os coxins hidráulicos laterais.
• DIRETRIZ DE MONTAGEM E TORQUEAMENTO: A instalação deve ser realizada com o motor alinhado e sem cargas estáticas de torção. Certifique-se de rosquear os parafusos centrais passantes com as mãos antes do aperto final. Utilize um torquímetro para aplicar o torque nominal recomendado pela montadora. Apertar a bucha com o motor desalinhado ou utilizar ferramentas de impacto pneumáticas sem controle pode esmagar o núcleo do elastômero ou espanar as roscas, invalidando a garantia.
• EFEITO CASCATA DE DEFEITOS: É altamente recomendável revisar o coxim direito e o coxim esquerdo ao efetuar a troca da raquete traseira. Rodar com coxins superiores colapsados transfere todo o peso e balanço do bloco para o limitador novo, causando fadiga acelerada e quebra da borracha em poucos meses. O serviço deve ser executado por um mecânico profissional capacitado.
Arrefecimento
Motor
Suspensão
Direção
Ignição
Injeção
Freio
Transmissão
