Marca Gomax EUA • Kit Completo de Sustentação Mecânica • Elastômeros de Alta Resiliência • Padrão Genuíno Mopar
Restaure de forma integral a estabilidade estrutural do trem de força da sua minivan de luxo, anule por completo as vibrações severas transmitidas ao volante e elimine trancos secos nas acelerações e trocas de marcha. A Fzn Auto Parts apresenta o Jogo Master de Coxins do Motor e Câmbio Gomax, configurado especificamente para a Chrysler Town & Country equipada com o motor Pentastar 3.6 V6. Desenvolvido nos Estados Unidos sob os mais estritos parâmetros de engenharia metalúrgica e de polímeros automotivos, este kit completo substitui todos os pontos de apoio mecânico do bloco e da transmissão. Sua construção combina ligas metálicas tratadas antiqueda e elastômeros vulcanizados de alta densidade, perfeitamente calibrados para suportar o torque do motor V6 e garantir o isolamento acústico premium da cabine.
| Montadora | Modelo do Veículo | Motorização Atendida | Anos Atendidos |
| Chrysler | Town & Country (Touring / Limited) | 3.6 Litros 24V V6 Pentastar | 2011 a 2015 |
Este kit é composto por todas as unidades necessárias para a renovação total dos suportes de suspensão do motor:
EM4012, EM4132, EM4077, EM4050, 3152, 3156
• Substituir apenas um coxim danificado mantendo os outros antigos ou arriados é um erro comum de oficina que gera o efeito gangorra. O coxim velho perde a capacidade elástica e transfere toda a carga mecânica e torcional do motor Pentastar V6 para a peça nova instalada, estourando-a precocemente. A troca completa do jogo garante a perfeita distribuição de peso e prolonga drasticamente a vida útil do sistema.
• DIRETRIZ DE INSTALAÇÃO E ALINHAMENTO DINÂMICO: Durante a substituição, o conjunto motor e câmbio deve ser perfeitamente escorado por baixo com o uso de macacos hidráulicos protegidos ou cavaletes reguláveis. Os parafusos de todos os coxins devem ser apontados à mão e roscados sem aperto final. Dê a partida no motor por alguns segundos em marcha lenta antes do aperto definitivo para permitir que o bloco encontre seu centro de gravidade natural no chassi. Forçar os coxins com alavancas para alinhar furos gera estresse estático na borracha, rasgando o elastômero em poucas semanas e invalidando a garantia.
• Limpe as áreas de contato no chassi, utilize trava-química de média intensidade nos prisioneiros e efetue o aperto final exclusivamente com o uso de torquímetro, respeitando a carga nominal indicada no manual do fabricante. O serviço deve ser executado por profissional capacitado.
Arrefecimento
Motor
Suspensão
Direção
Ignição
Injeção
Freio
Transmissão
