Marca Eagle EUA • Juntas de Cabeçote Multilâminas em Aço MLS • Retentores de Alta Estanqueidade • OEM HS26541PT
Assegure a reconstrução perfeita do seu motor, garanta a estanqueidade absoluta da compressão nos cilindros e elimine vazamentos crônicos de óleo ou fluido de arrefecimento. A Fusion Auto Parts apresenta o Jogo de Juntas do Motor Completo Eagle Premium para a renomada família de veículos equipada com o motor 3.6L V6 Pentastar (Dodge Journey, Jeep Grand Cherokee, Dodge Durango, Chrysler 300C e Town & Country). Importado diretamente dos Estados Unidos, este kit de vedação total inclui juntas de cabeçote fabricadas em aço inox multilâminas (MLS - Multi-Layer Steel) de alta tenacidade, além de retentores de vedações em polímeros térmicos de última geração, suportando os severos regimes de trabalho e alta pressão mecânica do motor.
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• PREPARAÇÃO OBRIGATÓRIA DA PLANICIDADE E RUGOSIDADE DAS FACES: A montagem das juntas de cabeçote em aço MLS no motor 3.6 V6 Pentastar exige usinagem e plaina rigorosa das superfícies do bloco e do cabeçote de alumínio. As superfícies devem estar 100% limpas, sem resíduos de óleos velhos ou vernizes, com acabamento de rugosidade espelhada (padrão Ra fino de fábrica). Qualquer imperfeição, risco ou ondulação causará a passagem imperceptível de compressão para a água ou passagem de óleo, queimando a junta nova.
• PROIBIÇÃO SEVERA DE COLA OU SILICONE EM JUNTAS MLS: As juntas de aço MLS deste kit possuem tratamento elastomérico especial para vedação a seco. É terminantemente proibido o uso de silicone, colas ou adesivos líquidos na extensão das juntas do cabeçote ou juntas da admissão. A aplicação de produtos químicos interfere na micro-vedação do material e destrói o assentamento elástico, anulando por completo a garantia.
• ALERTAS DE SUBSTUITUIÇÃO DE PARAFUSOS E TORQUE ANGULAR: Os parafusos de cabeçote do motor 3.6 V6 são do tipo deformável (elastorredutíveis / tty) e devem ser obrigatoriamente substituídos por novos na montagem. O aperto dos parafusos do cabeçote deve seguir estritamente a sequência e a tabela de torque e ângulos indicada pelo fabricante no manual técnico, utilizando torquímetro e transferômetro (goniômetro) calibrados. O aperto inadequado ou desequilibrado empenará o cabeçote de alumínio e provocará a perda imediata de compressão. O serviço exige profissional qualificado.
Arrefecimento
Motor
Suspensão
Direção
Ignição
Injeção
Freio
Transmissão
