Origem Japão • Padrão de Linha de Montagem • Juntas de Cabeçote em Aço Multi-Lâminas MLS • OEM 68211174AA
Restabeleça de forma definitiva a vedação mecânica e a compressão original das câmaras de combustão do seu bloco. A Fzn Auto Parts apresenta o Jogo de Juntas Superior e de Bloco do Motor (Sem Junta da Tampa de Válvulas), desenvolvido rigorosamente para a linha Jeep Grand Cherokee equipada com o motor VM Motori 3.0 V6 CRD Turbo Diesel (Bloco EXF). Fabricado no Japão sob as mais estritas diretrizes metalúrgicas internacionais de fornecedores de montadoras, este kit Premium conta com juntas de cabeçote confeccionadas em aço multi-lâminas (MLS). Esse material garante máxima resiliência térmica para suportar as extremas pressões de trabalho dos sistemas de injeção Common Rail Diesel, evitando queimas prematuras e perdas de compressão.
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• Motores Turbo Diesel de alta performance possuem taxa de compressão e pressões de turbo elevadas. Utilizar juntas de baixa qualidade ou fora do padrão de montagem resulta na queima imediata da vedação, mistura de água no óleo e perda de potência por sopro entre cilindros. Confirme a medida da altura do bloco/pistão em relação à face para aplicar a junta de espessura exata (1 Pique / 1.06mm ou 2 Piques / 1.16mm) conforme especificação técnica.
• DIRETRIZ DE PREPARAÇÃO DE FACES E USO DE SILICONE: As superfícies do bloco e do cabeçote devem ser rigorosamente retificadas com rugosidade controlada e limpas com desengraxante absoluto. É terminantemente proibido o uso de silicone de alta temperatura, colas químicas ou vernizes spray sobre as faces das juntas de aço do cabeçote. O uso desses produtos impede o assentamento linear do aço das lâminas MLS, provocando micro-vazamentos de compressão que invalidam totalmente os direitos de garantia.
• ALERTA OBRIGATÓRIO DE PARAFUSOS PRISIONEIROS NOVOS: Ao efetuar a substituição das juntas do cabeçote, é mandatório realizar a troca de todos os parafusos de fixação por prisioneiros novos. Os parafusos antigos sofrem deformação elástica plástica permanente sob torque (torque angular) e, se reutilizados, perdem a carga de aperto correta ou sofrem ruptura interna dentro do bloco de alumínio. Realize o aperto rigorosamente na sequência cruzada e nas etapas de quilos e graus determinadas pelo manual Mopar. O serviço deve ser feito por profissional capacitado.
Arrefecimento
Motor
Suspensão
Direção
Ignição
Injeção
Freio
Transmissão
