Marca Eagle EUA • Junta de Cabeçote Multi-Folhas (Aço) • Ampla Lista OEM / 4884443AD
Garanta a máxima estanqueidade mecânica na câmara de combustão, elimine infiltrações persistentes de óleo que encharcam os poços das velas e causem falhas de ignição, e resguarde o bloco contra superaquecimentos catastróficos. A Fzn Auto Parts apresenta o Kit Master de Juntas Superiores do Motor Eagle para o Chrysler PT Cruiser 2.4 16V. Desenvolvido nos Estados Unidos sob os mais estritos parâmetros de controle de fluidos do mercado de reposição premium, este kit traz como destaque a junta de cabeçote em tecnologia de Aço Multi-Folhas (MLS), que oferece resistência elástica estrutural superior para suportar picos de pressão e caloria extrema tanto em blocos aspirados quanto turbinados.
| Montadora | Chrysler |
| Veículo / Modelo | PT Cruiser (Modelos Classic, Touring, Limited e GT Turbo) |
| Motorização | 2.4 Litros 4 Cilindros 16V DOHC (Bloco Chrysler EDZ / Aspirado e Turbo) |
| Setor do Motor | Vedação Superior / Câmara de Combustão, Guias de Velas e Trem de Válvulas |
| Anos de Aplicação | 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 |
HG113, VC113G, 26202PT, 4884443AB, 4884443AD
• Juntas de vedação antigas ou ressecadas permitem que o óleo do motor invada o alojamento das velas de ignição, contaminando a cerâmica e isolando a corrente elétrica. Isso gera falhas severas de centelhamento ("motor pipocando" ou falha de cilindro), aumentando o consumo de combustível e gerando forte cheiro de óleo queimado no cofre.
• DIRETRIZ DE RETÍFICA PARA JUNTAS DE AÇO (MLS): Juntas de cabeçote fabricadas em aço multi-folhas exigem um índice de planicidade e rugosidade microscópica perfeito das faces metálicas. É terminantemente obrigatório realizar a checagem e o faceamento do bloco de ferro e do cabeçote de alumínio em uma retífica especializada antes do acoplamento. Assentar a peça em superfícies empenadas ou com restos abrasivos causará vazamento imediato de compressão e fluidos, anulando a garantia.
• PROIBIÇÃO TOTAL DE SILICONES: Estes componentes operam puramente sob compressão estática controlada por torque. É expressamente proibida a aplicação de colas de silicone ou juntas líquidas ao longo do perímetro da borracha da tampa ou sobre as lâminas de aço do cabeçote. O silicone atua como lubrificante no aperto, fazendo os vedadores deslizarem para fora dos canais guias poliméricos, rasgando o elastômero e gerando vazamentos imediatos. Substitua os parafusos passantes e aplique o torque angular correto em cruz utilizando um torquímetro calibrado. O serviço deve ser executado exclusivamente por um mecânico profissional capacitado.
Arrefecimento
Motor
Suspensão
Direção
Ignição
Injeção
Freio
Transmissão
