Correia Dayco EUA • Tensionador Automático Eagle • Rolamento Guia Eagle • OEM 4781570AB / 95265
Garanta o sincronismo perfeito entre o virabrequim e os eixos de comando de válvulas, evite o atropelamento de válvulas e proteja a integridade do seu motor contra quebras catastróficas. A Fusion Auto Parts apresenta o Kit de Distribuição / Correia Dentada Completo Premium para o Chrysler PT Cruiser equipado com o motor 2.4L 16V (4 Cilindros). Este conjunto de alto desempenho une a consagrada Correia Dentada Dayco (fabricada com compostos de HSN/HNBR de alta flexibilidade e resistência térmica) com o Tensionador Automático e Rolamento Guia da marca Eagle, ambos importados dos Estados Unidos. Trata-se da solução definitiva para a manutenção preventiva do sistema de sincronismo original.
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• O RISCO CRÍTICO DE QUEBRA DA CORREIA NO MOTOR 2.4 16V: O motor 2.4L 16V do PT Cruiser é um motor de alta taxa de compressão e interferência. Caso ocorra o rompimento ou salto de dentes da correia dentada por travamento de um rolamento antigo ou falta de tensão, os pistões colidirão diretamente contra as válvulas de admissão e escape, resultando no empenamento severo das válvulas, destruição dos guias de cabeçote e prejuízos altíssimos de retífica.
• TROCA OBRIGATÓRIA DO CONJUNTO COMPLETO: Nunca substitua apenas a correia dentada mantendo o tensor ou o rolamento guia antigos. O rolamento antigo, mesmo parecendo girar suavemente, já sofreu desgaste térmico nas esferas e travamento sob carga rápida. A troca simultânea do tensor e da polia guia Eagle é requisito obrigatório para garantir o alinhamento central da correia Dayco.
• PROCEDIMENTO DE SINCRONISMO E AJUSTE DO TENSIONADOR: O enquadramento dos eixos de comando de válvulas (marcas de PMS nas engrenagens de admissão e escape) deve ser feito estritamente alinhado com as marcações da tampa traseira e com o pino de trava do tensionador acionado corretamente. É terminantemente proibido o uso de alavancas ou chaves para forçar a correia sobre os dentes da engrenagem, pois isso rompe a estrutura interna dos cordonéis de fibra de vidro da correia Dayco, provocando a quebra precoce do produto. A tensão final deve respeitar o pino guia do tensor automático. O serviço exige profissional qualificado.
Arrefecimento
Motor
Suspensão
Direção
Ignição
Injeção
Freio
Transmissão
