Descrição
Kit Coxim Direito do Motor + Coxim do Câmbio Chrysler Town & Country 3.6 V6 (2011-2016)
Marca Gomax EUA • Kit de Sustentação Lateral e Transmissão • Absorção de Vibração Premium • OEM EM4012 / EM4077
Descrição do Produto
Neutralize de forma definitiva as vibrações incômodas no volante, elimine os trancos metálicos nas trocas de marcha e restabeleça o isolamento acústico premium da sua minivan de luxo. A Fzn Auto Parts apresenta o Kit de Coxins Gomax (Lado Direito do Motor + Suporte do Câmbio), projetado especificamente para a linha Chrysler Town & Country equipada com o motor Pentastar 3.6 V6. Desenvolvidos nos Estados Unidos sob rígidos padrões metalúrgicos e de polímeros automotivos, estes componentes combinam ligas metálicas tratadas com elastômero vulcanizado de alta densidade. O coxim direito suporta a carga estática principal do bloco, enquanto o coxim do câmbio absorve as forças torcionais da transmissão, blindando o chassi contra o desgaste das vias nacionais.
🚗 Tabela de Aplicação e Compatibilidade Cruzada
Montadora: Chrysler
Modelo do Veículo: Town & Country (Touring / Limited)
Motorização Atendida: 3.6 Litros 24V V6 Pentastar
Anos Atendidos: 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016
📦 Conteúdo Detalhado do Kit (02 Peças)
- 01 Unidade: Coxim do Motor Lado Direito (Lado Passageiro).
- 01 Unidade: Coxim de Sustentação da Transmissão (Câmbio).
🔧 Ficha Técnica do Componente
- Classificação Mecânica: Conjunto de Suspensão Lateral e Apoio de Transmissão (Powertrain)
- Material de Construção: Liga de Alumínio Injetado, Aço Estampado e Borracha Nitrílica de Alta Absorção
- Marca: Gomax
- Origem do Produto: Estados Unidos (EUA)
- Condição: Componentes 100% Novos
- Garantia Comercial Legal: 3 Meses (90 Dias) contra cisalhamento do elastômero, delaminação de faces ou trincas estruturais nas carcaças
🔍 Códigos de Referência / Equivalência Cruzada (OEM)
EM4012, EM4077
ℹ️ Prescrições Técnicas e Alertas Críticos de Oficina Mecânica
• Rodar com o coxim direito arriado ou o coxim do câmbio quebrado desalinha o conjunto mecânico Pentastar V6. Isso gera uma sobrecarga severa nas juntas homocinéticas, força as mangueiras do radiador e trinca os tubos flexíveis de escapamento. Além disso, a falha do suporte lateral acelera o rompimento de coxins novos instalados nas posições dianteira ou traseira (efeito cascata).
• DIRETRIZ DE CENTRAGEM E APERTO EM MARCHA LENTA: Durante a instalação na oficina, suspenda o motor e a transmissão por baixo com macaco hidráulico protegido por calço de madeira. Aponte todos os parafusos manualmente sem dar o aperto final. Funcione o motor por cerca de 10 a 15 segundos em marcha lenta antes do torque definitivo. Esse procedimento permite que o bloco se assente no chassi em sua posição natural de gravidade. Forçar as peças lateralmente com alavancas cria estresse estático na borracha, rasgando o elastômero em poucas semanas e anulando a garantia.
• Limpe bem as faces de apoio no chassi, aplique trava-química de média intensidade nos prisioneiros e utilize exclusivamente um torquímetro calibrado para dar o aperto final indicado no manual técnico do veículo. Nunca use chaves pneumáticas de alto impacto sem controle. O serviço deve ser feito por profissional capacitado.