Marca Eagle EUA • Kit Completo de Acessórios • Tensão Automática Constante • OEM 05184617AD / 6PK1960
Restabeleça a transmissão perfeita de força para o alternador, bomba d'água e compressor de ar-condicionado, elimine o chiado contínuo no motor e evite travamentos catastróficos da polia de acessórios. A Fusion Auto Parts apresenta o Kit Completo de Correia Poli-V com Tensor Automático e Polia Guia Auxiliar Eagle Premium, especialmente desenvolvido para veículos equipados com o motor 3.6L V6 Pentastar (Jeep Grand Cherokee e Dodge Journey). Importado dos Estados Unidos, este conjunto de revisão completa atende às especificações exatas de fábrica, combinando uma correia multi-v de elastômero HSN/EPDM de alta tração com um tensionador dinâmico de mola reforçada e polia com rolamento de esferas blindado anticontaminação.
Correia: 6PK1685, 6PK1960, K060771, 5060770, 5184442AC
Tensionador: 05184617AD, 5184617AD, 5184647AB, 39282D, 90K39282D, 49484, 89632
Polia Guia: 38082, 89056015, 0002020019, 4627509AA
• POR QUE TROCAR TODO O CONJUNTO DE UMA VEZ? Substituir apenas a correia Poli-V mantendo o tensor ou o rolamento guia antigos é uma prática incorreta. O tensor desgastado perde a força de mola interna, fazendo a correia nova patinar, esquentar e desfiar rapidamente. Já um rolamento guia velho que sofra travamento sob carga vai cortar a correia nova instantaneamente, deixando o veículo sem bomba d'água (causando superaquecimento imediato do motor Pentastar) e sem carga no alternador.
• INSPEÇÃO E LIMPEZA DAS CANALETAS DAS POLIAS: Antes de passar a correia Poli-V nova, limpe rigorosamente os frisos de todas as polias (virabrequim, alternador, ar-condicionado e bomba d'água) utilizando escova metálica macia e desengraxante. Resíduos de borracha derretida, graxa ou areia acumulados nos frisos provocam desalinhamento e estalos agudos.
• RECUO CORRETO DO TENSIONADOR AUTOMÁTICO: O recuo do braço do tensor automático para a passagem da correia deve ser feito exclusivamente com chave adequada no encaixe estriado sextavado do tensionador. Jamais utilize alavancas apoiadas no corpo do tensor ou na carcaça do motor, pois isso pode trincar o braço de alumínio do conjunto novo. Após o posicionamento da correia nos trilhos, libere o tensor suavemente para que a mola aplique a carga nominal. O serviço exige profissional qualificado.
Arrefecimento
Motor
Suspensão
Direção
Ignição
Injeção
Freio
Transmissão
