Marca CNS Premium • Corpo em Alumínio Maciço • Selado com Sensores e Anéis O-Rings Inclusos
Elimine de forma definitiva o vazamento crônico de óleo e fluido de arrefecimento no centro do bloco do motor, acabe com a mistura de fluidos no radiador e garanta a perfeita estabilidade térmica do seu SUV. A Fzn Auto Parts apresenta o Trocador de Calor Resfriador de Óleo CNS Premium, projetado com corpo estrutural atualizado em Alumínio Maciço Injetado de alta resistência. Diferente do componente original composto por plástico térmico de fábrica (que resseca, deforma e gera trincas prematuras devido ao calor severo do V do bloco), esta versão em liga metálica anula os riscos de fadiga mecânica. O produto é fornecido totalmente selado, acompanhando os sensores de pressão e temperatura pré-instalados e todos os anéis O-rings de base para uma vedação hermética perfeita.
| Montadora | Modelo do Veículo | Motorização | Anos Atendidos |
| Jeep | Cherokee (Longitude / Limited / Trailhawk) | 3.2 Litros 24V V6 Pentastar | 2014, 2015, 2016, 2017 |
68105583AD, 68105583AE, 5184294AE, 68105583AB, 68105583AC, 68105583AA, 68105583AF, 68105583A, 68105583AG
• O resfriador de plástico original sofre fadiga severa devido à localização no centro do motor ("V" dos blocos Pentastar). Quando a peça trinca, o lubrificante invade as galerias de água, transformando o aditivo em uma pasta escura e densa, ou escorre pela parte traseira do bloco, encharcando a carcaça do câmbio.
• DIRETRIZ OBRIGATÓRIA DE HIGIENIZAÇÃO DO FLUIDO: Caso o trocador antigo tenha vazado óleo para o radiador, é estritamente obrigatório realizar um flush químico completo no sistema de arrefecimento utilizando detergente específico. Rodar com resíduos de óleo velho contamina os canais plásticos, ataca as mangueiras de borracha e trava a válvula termostática, o que cessa imediatamente os direitos de garantia.
• ALERTA DE APERTO CRÍTICO WITH TORQUÍMETRO: O trocador de alumínio assenta diretamente sobre o bloco de alumínio do motor Pentastar. Os parafusos prisioneiros de fixação devem ser apertados de forma helicoidal alternada utilizando exclusivamente um torquímetro calibrado na carga recomendada de manual (aproximadamente 12 Nm). Apertar excessivamente ou sem controle mecânico espanará as roscas internas do bloco do motor, gerando danos irreparáveis. O serviço deve ser executado exclusivamente por um mecânico profissional capacitado.
Arrefecimento
Motor
Suspensão
Direção
Ignição
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Transmissão
