Marca Eagle EUA • Unidade Intercambiável (Esquerda/Direita) • Pronta com Pivô e Buchas • Garantia 6 Meses • OEM K3198
Elimine por definitivo os estalos secos no topo da suspensão ao passar por valetas, acabe com as folgas que comprometem o alinhamento de cambagem e recupere a estabilidade direcional segura do seu utilitário. A Fzn Auto Parts apresenta a Bandeja Balança Superior Dianteira Eagle (Braço de Controle Superior) para as linhas Jeep Cherokee Sport e Liberty 3.7 V6 (Geração KJ). Desenvolvida nos Estados Unidos sob as mais severas especificações de carga off-road, esta bandeja estrutural é fabricada em aço forjado de alta densidade mecânica e possui geometria 100% simétrica, sendo intercambiável (serve perfeitamente tanto no Lado Esquerdo quanto no Lado Direito). O componente é comercializado completo, contando com o pivô e as duas buchas de articulação já prensados de fábrica em laboratório.
k3198, 52088632AA, 52088632AB, 52088632AC, CB3198, 52088632AD, 68068615AA, 68068615AB, CB3198PR, RK3198, 45D1039, CMK3198, 520-354, 2605161
• Braços superiores com buchas estouradas ou pivô com folga linear desregulam o ângulo de cambagem (Camber) e o Caster da suspensão dianteira. Isso gera um comportamento instável em retas rápidas (o carro puxa ou dança), causa desgaste acelerado nos ombros internos dos pneus e provoca fortes estalos de metal com metal ao transitar por terrenos irregulares ou costelas de vaca.
• PROIBIÇÃO SEVERA DE DESMONTAGEM / MONTAGEM PARCIAL: Esta balança é fornecida montada e calibrada de fábrica para garantir a máxima segurança estrutural. É terminantemente proibido extrair o pivô novo ou as buchas novas com prensas inadequadas para tentar instalá-los na carcaça de ferro velha da sua Cherokee. O procedimento de desmontagem gera microfissuras e folgas dimensionais no metal que inutilizam os elementos vulcanizados, cancelando de forma irrevogável os direitos de garantia.
• DIRETRIZ OBRIGATÓRIA DE APERTO COM O VEÍCULO NO CHÃO: Os parafusos internos que fixam as buchas da bandeja ao chassi do veículo devem receber o aperto final e o torque definitivo estritamente apenas quando o veículo estiver apoiado com as 4 rodas no chão (em valeta ou rampa de alinhamento). Efetuar o aperto com a suspensão livre (carro pendurado no elevador) trava o miolo metálico em ângulo torcido incorreto; ao descer o utilitário, a borracha sofre um pré-estresse severo que rasga o elastômero novo nas primeiras semanas rodadas, extinguindo a garantia por falha de instalação. Finalize o serviço realizando o alinhamento completo de geometria tridimensional (Geometria e Cambagem). O serviço exige profissional qualificado.
Arrefecimento
Motor
Suspensão
Direção
Ignição
Injeção
Freio
Transmissão
