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Bieleta traseira Grand Cherokee V8 4.7 | 5.7 2005 até 2010

Bieleta traseira Grand Cherokee V8 4.7 | 5.7 2005 até 2010

Marca: Eagle Código K80468
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Descrição

Bieleta da Barra Estabilizadora Traseira Jeep Grand Cherokee 4.7 V8 (2005-2010) - Unidade

Marca Eagle EUA • Articulação de Alta Performance • Estabilidade Dinâmica do Eixo Traseiro • OEM K80468

Descrição do Produto

Elimine os estalos secos na suspensão de trás, minimize a inclinação excessiva da traseira em curvas acentuadas e restabeleça o controle dinâmico do seu utilitário. A Fzn Auto Parts apresenta a Bieleta Estabilizadora Traseira Eagle (Unidade), projetada especificamente para reposição na linha Jeep Grand Cherokee com motor 4.7 V8 (Geração WK). Desenvolvida nos Estados Unidos com base em rigorosos testes de fadiga molecular para veículos 4x4, esta haste de ligação possui pinos esféricos de alta precisão protegidos por coifas de elastômero seladas. Sua função é interligar a barra estabilizadora traseira ao conjunto da suspensão, garantindo a perfeita transferência de forças cinéticas e impedindo o efeito de rolagem da carroceria.

🚗 Tabela de Aplicação e Compatibilidade Cruzada

Montadora:
Jeep
Modelo do Veículo:
Grand Cherokee (Laredo / Limited / Overland / Geração WK)
Motorização Atendida:
4.7 | 5.7 Litros  V8 Gasolina
Posição/ Função:
Eixo Traseiro (Serve no Lado Esquerdo OU no Lado Direito) - Venda Unitária
Anos Atendidos:
2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010

📦 Conteúdo da Embalagem Comercial

  • 01 Unidade: Bieleta da Barra Estabilizadora Traseira (Intercambiável para ambos os lados).

🔧 Ficha Técnica do Componente

  • Classificação Mecânica: Haste de Ligação e Articulação Suspensiva Traseira
  • Material da Haste: Aço Carbono Forjado com Tratamento Anticorrosivo Estrutural
  • Proteção Interna: Coifa Guarda-Pó em Elastômero de Alta Densidade com Graxa de Longa Duração
  • Marca: Eagle
  • Origem do Produto: Estados Unidos (EUA)
  • Condição: Componente 100% Novo
  • Garantia Comercial Legal: 3 Meses (90 Dias) contra folgas no pino articulado, rasgos na borracha protetora ou deformações de haste

🔍 Códigos de Referência / Equivalência Cruzada (OEM)

K80468

ℹ️ Prescrições Técnicas e Alertas Críticos de Oficina Mecânica

• Bieletas traseiras com folga interna ou borracha rasgada perdem a rigidez elástica, provocando barulhos secos metálicos (cloc-cloc) no eixo traseiro ao transitar por paralelepípedos ou valetas. Além do ruído desconfortável, a peça inoperante reduz a estabilidade em alta velocidade, fazendo com que a traseira do SUV "transcorra" de forma desalinhada em curvas acentuadas.
• DIRETRIZ DE MONTAGEM COM SISTEMA APRECIÁVEL EM RAMPA: A instalação da bieleta traseira deve ser realizada obrigatoriamente com o veículo apoiado de forma plana sobre suas próprias rodas (em rampa de alinhamento ou valeta). Se os parafusos forem apertados com a suspensão totalmente pendurada no ar (erguida por um elevador automotivo convencional que deixa as rodas soltas), o pino sofrerá um estresse de torção estática extrema. Essa montagem inadequada esmaga o berço de nylon interno logo nas primeiras irregularidades do asfalto, causando folgas precoces em poucas semanas e gerando a perda da garantia.
• PROIBIÇÃO DE RECURSO A FERRAMENTAS PNEUMÁTICAS DE ALTO IMPACTO: Nunca aperte a porca autotravante utilizando chaves pneumáticas de impacto sem segurar o pino sextavado central com uma ferramenta manual auxiliar. O giro veloz e descontrolado da pneumática gera atrito seco severo, superaquecendo a esfera e derretendo o copo interno de nylon da bieleta nova. Realize a montagem manualmente e finalize a fixação com torquímetro. O serviço deve ser feito por profissional capacitado.