Descrição
Braço Inferior Traseiro Jeep Grand Cherokee V8 e 4.0 (1993-1998)
Marca Eagle EUA • Braço de Controle / Barra Tensora Traseira • OEM 52088521AB
Descrição do Produto
Elimine folgas oscilatórias no eixo traseiro, neutralize ruídos de forte impacto metálico em arrancadas e restabeleça a estabilidade dinâmica direcional do seu SUV. A Fzn Auto Parts apresenta o Braço Inferior Traseiro Eagle (Barra Tensora de Controle) para a linha Jeep Grand Cherokee (Geração ZJ). Desenvolvido sob rígidas tolerâncias da engenharia automotiva norte-americana, este braço estrutural é forjado em ligas siderúrgicas de alta resistência mecânica com revestimento anticorrosivo por deposição eletrostática. O componente já vem equipado com buchas de elastômero premium vulcanizadas sob alta pressão, projetadas especificamente para conter a força de torção transversal gerada pelos motores V8 Magnum e 4.0 PowerTech.
🚗 Tabela de Aplicação e Compatibilidade
| Montadora |
Jeep (Grupo Chrysler Mopar) |
| Veículo / Geração |
Grand Cherokee (Geração ZJ - Versões Laredo, Limited, TSI, Orvis e 5.9 Limited) |
| Motorizações |
4.0 Litros 6 Cilindros em Linha • 5.2 Litros V8 • 5.9 Litros V8 Magnum |
| Posição / Função |
Suspensão Traseira Inferior (Intercambiável - Atende Lado Direito ou Lado Esquerdo) |
| Anos de Aplicação |
1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998 |
📦 Conteúdo da Embalagem Comercial
- 01 Unidade: Braço Inferior Traseiro de Suspensão (Completo com 02 buchas pré-instaladas de fábrica).
🔧 Ficha Técnica do Componente
- Classificação Mecânica: Braço de Controle da Suspensão / Barra Tensora Inferior Traseira
- Material Estrutural: Tubo/Barra de Aço de Carbono Reforçado com Buchas de Elastômero
- Marca: Eagle
- Origem do Produto: Estados Unidos (EUA)
- Condição: Componente 100% Novo
- Garantia Comercial: 3 Meses contra falhas estruturais, trincas em soldas ou desprendimento de borracha
🔍 Códigos de Referência / Equivalência Cruzada (OEM)
52088521AB, 52088521
ℹ️ Prescrições Técnicas e Alertas Críticos de Oficina Mecânica
• Braços de suspensão com buchas estouradas ou carcaças empenadas tiram o alinhamento do eixo traseiro, provocando o efeito de "passar a traseira" em curvas de alta velocidade, além de causar trancos severos nas trocas de marcha e acelerações.
• DIRETRIZ DE APERTO CRÍTICO (SUSPENSÃO EM CARGA): O travamento mecânico final das porcas dos parafusos passantes deste braço DEVE ser realizado obrigatoriamente com o veículo apoiado sob o próprio peso no solo (carro no chão). Se o mecânico apertar os parafusos com o veículo suspenso no elevador convencional (rodas livres penduradas), as buchas travarão numa posição incorreta. Ao descer o utilitário, a borracha sofrerá um torque de torção estática contínuo que rasgará o elastômero em poucos dias de uso, invalidando por completo os direitos de garantia.
• Verifique o estado físico dos parafusos de fixação passantes. Se houver desgaste por atrito ou oxidação acentuada, realize a substituição dos mesmos. Aplique o torque recomendado pelo fabricante. O serviço deve ser executado exclusivamente por um mecânico profissional capacitado.