Descrição
Bucha Mancal da Bandeja Dianteira Jeep Grand Cherokee V8 2005 a 2010
Padrão Original Eagle EUA • Borracha de Alta Resiliência • Linha V8 Hemi / Magnum
Descrição do Produto
Elimine folgas perigosas no sistema de direção, neutralize a instabilidade longitudinal em altas velocidades e sane em definitivo os estalos de fim de curso e batidas secas na dianteira do veículo. A Fzn Auto Parts apresenta a Bucha de Mancal do Braço de Controle Inferior Dianteiro para a linha Jeep Grand Cherokee V8. Importada diretamente dos Estados Unidos e manufaturada pela especialista Eagle, esta peça atende às severas especificações de carga dos blocos 4.7 e 5.7 Hemi. Ela combina um núcleo de aço-carbono usinado a um composto elastomérico premium vulcanizado sob alta pressão, garantindo estabilidade angular dinâmica e mantendo os parâmetros originais de cambagem e cáster da suspensão.
🚗 Tabela de Aplicação e Compatibilidade
| Montadora |
Jeep |
| Veículo / Modelo |
Grand Cherokee (Geração WK - Versões Laredo / Limited / Overland) |
| Motorização |
4.7 Litros V8 16V PowerTech / 5.7 Litros V8 16V HEMI (Gasolina) |
| Posição de Montagem |
Bandeja / Braço de Controle Inferior da Suspensão Dianteira |
| Anos de Aplicação |
2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 |
📦 Conteúdo da Embalagem
- 01 Unidade: Bucha do Mancal Traseiro da Bandeja Inferior Dianteira (Suficiente para reparo de 1 braço de controle)
🔧 Ficha Técnica do Componente
- Produto: Bucha Silenciosa de Articulação do Subchassi
- Composição Estrutural: Liga de Aço Estrutural de Alta Tração e Elastômero Nitrílico Hidrogenado
- Marca: Eagle
- Origem do Produto: Estados Unidos (EUA)
- Condição: Componente 100% Novo
- Garantia Comercial: 3 Meses contra imperfeições ou falhas de fabricação
🔍 Códigos de Referência / Equivalência Cruzada (OEM)
K200182, 52089989AA, 5290635AA
ℹ️ Prescrições Técnicas e Alertas de Oficina Mecânica
• As buchas de mancal sofrem severo estresse em frenagens, controlando o deslocamento para trás da bandeja. O rompimento do elastômero faz com que a roda "dance" livremente nas acelerações, desalinhando o volante e provocando desgaste irregular precoce na banda interna de rodagem dos pneus.
• DIRETRIZ DE INSTALAÇÃO OBRIGATÓRIA: Para evitar a falha prematura por cisalhamento torcional, o profissional aplicador deve prensar a bucha nova respeitando o alinhamento das setas guias no braço de controle. Além disso, o aperto final dos parafusos de ancoragem nunca deve ser feito com a suspensão suspensa e livre no elevador. Apoie o veículo completamente no solo (ou em rampas de alinhamento) para que a borracha fique na posição neutra de trabalho sob carga estática antes de aplicar o torque final.
• Após finalizar a montagem, execute obrigatoriamente a leitura geométrica computadorizada 3D dos ângulos de convergência e divergência. O descumprimento dessas regras invalida a garantia. O serviço deve ser executado exclusivamente por um mecânico profissional capacitado.