Padrão de Engenharia EUA • Absorção de Torque Premium • Isolamento Acústico Eficiente • OEM 68032665AF
Elimine por completo os trancos secos nas trocas de marcha, neutralize as ressonâncias incômodas no assoalho e blinde a linha de transmissão do seu utilitário. A Fusion Auto Parts apresenta o Coxim Suporte do Câmbio Traseiro (Isolador de Transmissão), perfeitamente compatível com a linha Jeep Grand Cherokee equipada com o motor Pentastar 3.6 V6 (Geração WK2). Desenvolvido nos Estados Unidos sob rígidos critérios de engenharia off-road e urbana, este componente combina liga metálica reforçada e elastômero de alta resiliência vulcanizado. Ele atua como o ponto crítico de ancoragem da caixa de marchas na travessa do chassi, mantendo o alinhamento planar exato em relação ao cardã.
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• DIAGNÓSTICO TÉCNICO DE DEFEITO: Um coxim traseiro de câmbio rompido ou arriado altera o alinhamento angular correto da transmissão com o eixo cardã. Isso provoca fortes vibrações no assoalho em velocidades de cruzeiro, além de trancos secos sentidos na cabine ao engatar a marcha (P para D ou R) e durante acelerações vigorosas. Negligenciar o suporte quebrado sobrecarrega diretamente os coxins hidráulicos dianteiros do motor e acelera o desgaste das juntas e rolamentos do cardã.
• INSPEÇÃO CONJUNTA MANDATÓRIA: Durante o processo de substituição na oficina, é altamente recomendado revisar o estado dos dois coxins do motor. Se os coxins frontais estiverem cedidos ou estourados, o balanço excessivo e o deslocamento físico do bloco V6 forçarão de maneira desalinhada o coxim traseiro do câmbio novo, rasgando o elastômero em poucas semanas e invalidando a garantia por erro de diagnóstico técnico.
• DIRETRIZ DE MONTAGEM E PROIBIÇÃO DE PNEUMÁTICA: Apoie a caixa de câmbio de forma segura com um macaco hidráulico de torre antes de remover a travessa estrutural. Desoxide as superfícies de assentamento do chassi. Os parafusos de fixação devem ser apontados e rosqueados manualmente. É expressamente proibido o uso de chaves pneumáticas de impacto para o aperto final, pois o torque brusco de impacto pode empenar a base estrutural do coxim novo ou espanar as roscas internas da caixa de marchas. Realize o aperto gradual cruzado com torquímetro manual calibrado. O serviço exige profissional qualificado.
Arrefecimento
Motor
Suspensão
Direção
Ignição
Injeção
Freio
Transmissão
