Marca Eagle Motors EUA • Elastômero de Alta Estanqueidade • Resistência Química a Óleos Sintéticos • OEM VS50518R
Sane de forma definitiva os vazamentos crônicos de óleo na parte superior do motor, impeça a infiltração de lubrificante nos alojamentos das velas de ignição e evite a perda de pressão interna do bloco. A Fzn Auto Parts apresenta a Junta da Tampa de Válvulas (Junta da Tampa de Tuchos) Eagle Motors, desenvolvida sob medida para a linha Chrysler PT Cruiser 2.4 16V. Projetada nos Estados Unidos com formulação em elastômero poliacrílico de altíssima resiliência, esta junta suporta variações térmicas extremas sem ressecar ou perder a memória elástica. Sua geometria exata preenche perfeitamente as imperfeições microscópicas entre a tampa plástica/metálica e o cabeçote, garantindo estanqueidade absoluta e durabilidade de longo prazo.
VC113G, 4777478, VS50518R
• Quando a junta antiga perde a flexibilidade devido ao calor, o óleo lubrificante começa a escorrer pelas laterais do bloco (sujando o alternador, correias e gerando cheiro de queimado na cabine ao cair no escapamento) ou infiltra-se nos tubos das velas. Velas encharcadas de óleo causam falhas de ignição (missfire), danificam os cabos de vela e bobinas, gerando um custo extra de manutenção.
• DIRETRIZ DE MONTAGEM E PROIBIÇÃO DE SILICONE EM EXCESSO: A junta Eagle Motors foi projetada para ser instalada totalmente a seco. É estritamente proibido aplicar silicone de alta temperatura ou junta líquida em todo o seu perímetro. O silicone deve ser usado em quantidade ínfima (apenas uma gota) exclusivamente nos cantos vivos de transição das "meias-luas" do comando de válvulas. O excesso de cola esmagado para dentro do motor solta fiapos que obstruem as finas galerias dos tuchos hidráulicos ou o pescador da bomba de óleo, fundindo o motor e cancelando imediatamente a garantia.
• ALERTA DE APERTO DA TAMPA PLÁSTICA/METÁLICA: Limpe minuciosamente a canaleta da tampa e a face do cabeçote com desengraxante de rápida evaporação. Os parafusos da tampa de válvulas do PT Cruiser devem ser apertados de forma helicoidal (do centro para as extremidades) com torquímetro manual regulado na carga recomendada (aproximadamente 9 a 11 Nm). O uso de chaves pneumáticas ou aperto excessivo empena a tampa ou espana as roscas de alumínio do cabeçote, inutilizando a vedação. O serviço deve ser feito por mecânico profissional capacitado.
Arrefecimento
Motor
Suspensão
Direção
Ignição
Injeção
Freio
Transmissão
