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Kit Tampa+rotor Do Distribuidor Jeep Cherokee Sport 4.0 1993 até 2001

Marca: Standard Código FD177T-FD316T
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Descrição

Kit Tampa e Rotor do Distribuidor Jeep Cherokee Sport 4.0 6Cil

Padrão Original EUA • Bornes de Alta Condutividade • 6 Meses de Garantia

Descrição do Produto

Maximize a eficiência da quebra de centelha nas câmaras de combustão, regularize o funcionamento do motor em marcha lenta e previna engasgos ou perda de torque sob regimes severos de aceleração. A Fzn Auto Parts apresenta o Kit de Ignição de Alta Voltagem (Tampa + Rotor do Distribuidor) para a Jeep Cherokee Sport 4.0L de 6 cilindros. Importado diretamente dos Estados Unidos e produzido pelas especialistas de mercado Eagle / Standard / Ultra-Power, este combo estrutural é manufaturado com resinas fenólicas dielétricas de alta densidade que blindam o sistema contra umidade externa e arcos elétricos. Seus bornes internos e a lâmina do rotor utilizam ligas metálicas premium antiferrugem, distribuindo a corrente com precisão matemática para os cabos de vela.


🚗 Tabela de Aplicação e Compatibilidade

Montadora Jeep
Veículo / Modelo Cherokee Sport (Geração XJ - Chassi SUV)
Motorização 4.0 Litros 6 Cilindros em Linha 12V OHV (Gasolina)
Seção Eletrônica Distribuição de Alta Tensão / Sistema de Ignição por Distribuidor
Anos de Aplicação 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001

📦 Conteúdo do Kit Integrado

  • 01 Unidade: Tampa do Distribuidor de Ignição de 6 Torres + Torre Central
  • 01 Unidade: Rotor Centralizador de Distribuição de Corrente Elétrica

🔧 Ficha Técnica do Componente

  • Produto: Kit Tampa e Rotor do Distribuidor Mecânico
  • Marcas Integrantes: Eagle / Standard / Ultra-Power (Envio conforme disponibilidade do lote ativo)
  • Material de Construção: Resina Alquídica Isolante e Bornes de Cobre/Latão Maciço
  • Origem do Produto: Estados Unidos (EUA)
  • Condição: Componentes 100% Novos
  • Garantia Comercial: 6 Meses contra defeitos ou falhas latentes de fabricação

ℹ️ Prescrições Técnicas e Alertas de Oficina Mecânica

• O centelhamento elétrico contínuo gera desgaste por erosão nos pinos internos da tampa e na ponta do rotor, criando uma barreira isolante de azinhavre. Esse desgaste atrasa a queima de combustível, gerando perda severa de potência e estouros na admissão ou surdina do escapamento.
DICA DE MONTAGEM CRÍTICA: Para evitar o erro fatal de inversão na ordem de disparo dos cilindros (1-5-3-6-2-4), posicione a tampa nova ao lado da antiga e faça a transferência dos cabos de vela um a um, certificando-se de que o estalo metálico de encaixe da capa protetora de borracha ocorra firmemente.
• No momento da montagem, verifique se a junta de vedação da base do distribuidor está estanque. O vapor de óleo vindo do cárter para o interior da tampa contamina os bornes, provocando falhas de ignição imediatas. A instalação inadequada invalida a cobertura contratual. O serviço deve ser executado exclusivamente por um mecânico profissional experiente.