Descrição
Retentor Dianteiro da Polia do Virabrequim (Pequeno) Osaka Jeep Grand Cherokee 3.0 V6 CRD Turbo Diesel (2013-2018)
Marca Osaka • Vedação Térmica em Elasto-Polímero • Proteção do Virabrequim Dianteiro • OEM 68029523AA / 68147500AA
Descrição do Produto
Elimine vazamentos contínuos de óleo lubrificante na parte frontal do motor, evite a contaminação das correias de acessórios e mantenha o compartimento do motor limpo e seguro. A Fusion Auto Parts apresenta o Retentor Dianteiro da Polia do Virabrequim (Modelo Pequeno) da conceituada marca Osaka, desenvolvido com precisão para a motorização 3.0L V6 CRD Turbo Diesel da Jeep Grand Cherokee. Fabricado em polímero de alta resiliência térmica e química, este retentor garante vedação estanque no colo da polia dianteira do virabrequim, suportando as elevadas pressões internas e o calor característico dos motores turbo diesel de alta performance.
🚗 Tabela de Aplicação e Compatibilidade Cruzada
Modelo do Veículo:
Grand Cherokee WK2 (Versões Laredo, Limited, Overland e Summit)
Motorização Atendida:
3.0 Litros V6 CRD Turbo Diesel (VM Motori A630 / EXF)
Posição no Veículo:
Eixo Virabrequim — Parte Dianteira / Frontal (Abaixo da Polia do Virabrequim - Modelo Pequeno)
Anos Atendidos:
2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018
📦 Conteúdo da Embalagem
- 01 Unidade: Retentor Dianteiro da Polia do Virabrequim - Modelo Pequeno (Marca Osaka).
🔧 Ficha Técnica do Componente
- Classificação Mecânica: Anel Retentor de Vedação Radial de Óleo do Virabrequim (Front Crankshaft Oil Seal)
- Composição do Material: Flúor-Elastômero (Viton/FKM) Resiliente a Fluídos Sintéticos e Cargas Térmicas Elevadas
- Variante de Dimensão: Modelo Pequeno (Dianteiro)
- Marca: Osaka
- Condição: Componente 100% Novo
- Garantia Comercial: 3 Meses (90 Dias) contra defeitos de fabricação ou deformação estrutural
🔍 Códigos de Referência / Equivalência Cruzada (OEM)
LSJP002-P, 68029523AA, 68147500AA
ℹ️ Prescrições Técnicas e Alertas Críticos de Oficina Mecânica
• CUIDADO NA PREPARAÇÃO DO ALOJAMENTO E COLO DO VIRABREQUIM: Antes de assentar o retentor novo, certifique-se de que a sede na tampa frontal e o colo da polia estejam completamente limpos, desengraxados e isentos de riscos ou farpas de metal. Ranhuras na superfície de vedação cortam o lábio do retentor novo, causando vazamentos imediatos.
• PROIBIÇÃO DE FERRAMENTAS PONTIAGUDAS NA MONTAGEM: É terminantemente proibido utilizar chaves de fenda, punções ou martelar diretamente a face do retentor durante a instalação. O assentamento deve ser feito rigorosamente no esquadro utilizando prensa adequada ou ferramenta guia cônica, evitando a deformação da carcaça metálica interna do retentor.
• LUBRIFICAÇÃO INICIAL DO LÁBIO VEDANTE: Aplique uma camada fina de óleo de motor limpo sobre o lábio interno de vedação do retentor antes de deslizar a polia. A montagem a seco queima a borda de borracha nos primeiros segundos de rotação do motor. Imagem meramente ilustrativa. O serviço exige profissional qualificado.