Marca Eagle EUA • Elemento Termistor ECT Premium • Estabilidade de Injeção e Ventoinha • OEM 5269870AB / TX175
Restabeleça a leitura térmica exata do cabeçote, elimine as falhas elétricas de leitura que desregulam a injeção e garanta o acionamento milimétrico das ventoinhas de arrefecimento. A Fzn Auto Parts apresenta o Sensor de Temperatura do Fluido de Arrefecimento (ECT - Engine Coolant Temperature) Eagle para a linha Chrysler PT Cruiser 2.4 16V. Desenvolvido nos Estados Unidos sob rigorosos parâmetros laboratoriais, este plug conta com um termistor interno de alta sensibilidade que traduz as oscilações térmicas em sinais elétricos precisos para a ECU. Sua resposta rápida previne o risco invisível de superaquecimento e estabiliza a marcha lenta, eliminando o excesso de consumo de combustível decorrente de leituras falsas.
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• Quando o sensor falha enviando uma leitura incorreta de que o motor está "sempre frio", a ECU enriquece a mistura descontroladamente. Isso causa forte cheiro de gasolina, oscilação severa da marcha lenta, perda crônica de torque, dificuldade de partida a quente e carbonização precoce das velas. Se ele travar informando baixa temperatura com o motor quente, as ventoinhas não ligam, resultando na queima imediata da junta do cabeçote do motor 2.4l.
• PROIBIÇÃO RIGOROSA DE FITA VEDA ROSCA OU COLA: A rosca metálica deste componente realiza a vedação mecânica e atua diretamente como o ponto de aterramento elétrico negativo da peça no cabeçote. É estritamente proibido envolver os fios da rosca com fita teflon (veda-rosca) ou aplicar silicone líquido. O isolamento provocado por esses materiais impede o contato metal-metal (terra), gerando leituras fantasmas no painel, falhas crônicas de injeção e anulação imediata da garantia.
• DIRETRIZ DE INSTALAÇÃO SEGURA: Substitua o sensor obrigatoriamente com o motor 100% frio para evitar queimaduras com o fluido pressurizado. Limpe a rosca fêmea no bloco antes de rosquear a peça nova. Aplique o aperto moderado utilizando chave sextavada adequada; forças excessivas esmagam a carcaça de latão e rompem o circuito interno. Sempre inspecione o conector elétrico e o chicote do veículo, que costumam ressecar devido ao calor do vão do motor do PT Cruiser. O serviço deve ser feito por profissional qualificado.
Arrefecimento
Motor
Suspensão
Direção
Ignição
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Freio
Transmissão
