Frete grátis a partir de R$ 300 (Sul e Sudeste )
Enviamos para todo Brasil
Desconto 5% paganto com PIX
Use Cupom BEMVINDO, 5% Primeira compra
2% OFF

Par Sensor Temperatura Dodge Dakota 2.5 Diesel 1992 até 2003

Marca: Eagle Código TX71T-x2
R$233,58
R$229,00
2% OFF
R$217,55 com Pix
3 x de R$76,33 sem juros
5% de desconto pagando com Pix
Meios de envio
Entregas para o CEP:
Não sei meu CEP
dakota diesel dodge sensor temperatura
Compra segura
Site 100% protegido
Compra segura
Site 100% protegido
Trocas e devoluções
Gratis em até 7 dias úteis
Trocas e devoluções
Gratis em até 7 dias úteis
Frete e entrega
Enviamos para todo país
Frete e entrega
Enviamos para todo país

Descrição

Par de Sensor de Temperatura da Água Dodge Dakota 2.5 Turbo Diesel (1992-2003) - 2 Peças

Marca Eagle EUA • Kit com 2 Unidades • Monitoramento Térmico Linha Diesel • OEM 56004815

Descrição do Produto

Garanta a máxima segurança para a motorização da sua picape renovando de forma casada o sistema de leitura térmica do painel e do módulo de injeção. A Fzn Auto Parts apresenta o Par de Sensores de Temperatura do Fluido de Arrefecimento (ECT - Engine Coolant Temperature) Eagle, projetado rigorosamente para a Dodge Dakota 2.5 Turbo Diesel. Desenvolvidos nos Estados Unidos com tecnologia de termistor NTC de altíssima sensibilidade química, estes sensores convertem variações de calor em sinais elétricos exatos. O uso do par garante que o motorista visualize a temperatura real no painel enquanto a central eletrônica gerencia perfeitamente os mapas de proteção, blindando os cabeçotes contra superaquecimentos e empenamentos destrutivos.


🚗 Tabela de Aplicação e Compatibilidade Cruzada

Montadora:
Dodge
Modelo do Veículo:
Dakota (Single Cab / Club Cab)
Motorização Atendida:
2.5 Litros 8V Turbo Diesel (Motor VM Motori)
Posição/ Função:
Eixo / Bloco do Motor - Leitura de Temperatura da Água (Kit com 2 Sensores Identificados pelo mesmo Código)
Anos Atendidos:
1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003

📦 Conteúdo da Embalagem Comercial

  • 02 Unidades: Sensores Eletrônicos de Temperatura do Fluido de Arrefecimento (ECT).

🔧 Ficha Técnica do Componente

  • Classificação Mecânica: Sensor Elétrico Termorresistente NTC (Negative Temperature Coefficient)
  • Material do Corpo: Liga de Latão Usinado de Alta Condutividade Térmica e Conector Injetado
  • Marca: Eagle
  • Origem do Produto: Estados Unidos (EUA)
  • Condição: Componentes 100% Novos
  • Garantia Comercial Legal: 3 Meses (90 Dias) contra descalibração ôhmica, curto-circuito interno ou quebras de pinagem

🔍 Códigos de Referência / Equivalência Cruzada (OEM)

56004815

ℹ️ Prescrições Técnicas e Alertas Críticos de Oficina Mecânica

• Motores Turbo Diesel operam sob regimes térmicos severos e exigem monitoramento absoluto. Se o sensor falhar enviando um sinal incorreto de baixa temperatura com o motor quente, a central eletrônica não gerenciará o mapa de proteção de forma adequada, impedindo o acionamento correto dos eletroventiladores e gerando superaquecimentos ocultos. Na Dakota Diesel, variações térmicas extremas sem aviso resultam no empenamento ou trinca imediata dos cabeçotes individuais.
PROIBIÇÃO RIGOROSA DE FITA VEDA ROSCA OU COLA NAS ROSCAS: A rosca cônica de latão deste componente realiza a vedação mecânica exata e atua diretamente como o ponto de aterramento elétrico negativo da peça no bloco do motor. É terminantemente proibido envolver os fios da rosca com fita teflon (veda-rosca) ou besuntar com silicone de junta. O isolamento provocado por esses materiais corta a corrente elétrica (terra), gerando leituras fantasmas, luz de injeção acesa e anulação imediata da garantia.
DIRETRIZ DE INSTALAÇÃO SEGURA: Substitua o sensor obrigatoriamente com o motor 100% frio para prevenir acidentes com o fluido pressurizado. Limpe minuciosamente a rosca interna fêmea no bloco antes de rosquear a peça nova. Aplique o aperto moderado utilizando ferramentas manuais adequadas; o uso de força excessiva esmaga a carcaça oca de latão e rompe o circuito interno de leitura. Verifique sempre o estado do chicote e do conector elétrico que tendem a ressecar pelo calor do motor diesel. O serviço deve ser feito por profissional qualificado.