Importado EUA • Tecnologia de Termistor ECT Premium • Envio Conforme Estoque (Eagle) • OEM 56027873
Restabeleça a leitura térmica exata do bloco do motor, acabe com as falhas de injeção geradas por leituras incorretas e garanta o acionamento perfeito das ventoinhas de arrefecimento. A Fzn Auto Parts apresenta o Sensor de Temperatura do Fluido de Arrefecimento (ECT - Engine Coolant Temperature) para a linha Jeep Cherokee Sport 4.0 de 6 cilindros em linha. Desenvolvido nos Estados Unidos sob rigorosos padrões laboratoriais pelas renomadas marcas de reposição automotiva norte-americana (Eagle, Stant ou Standard), este plug conta com um termistor interno de alta sensibilidade que traduz as variações térmicas em sinais elétricos precisos para a ECU (Central do Carro). Sua resposta milimétrica evita tanto o risco velado de superaquecimento quanto o excesso de consumo de combustível decorrente de leituras falsas.
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• Quando o sensor trava enviando uma leitura falsa de que o motor está "sempre frio", o módulo de injeção enriquece a mistura (joga combustível em excesso). Isso causa oscilações severas na marcha lenta, perda de torque, fumaça preta no escapamento e carbonização das velas. Se ele travar marcando que o carro está "frio" quando na verdade está superaquecendo, as ventoinhas não ligarão, resultando na queima imediata da junta do cabeçote do motor de 6 cilindros.
• PROIBIÇÃO RIGOROSA DE FITA VEDA ROSCA OU SILICONE EM EXCESSO: A rosca cônica de latão deste sensor realiza a vedação mecânica direta e atua como o ponto de aterramento elétrico negativo da peça no bloco do motor. É estritamente proibido envolver a rosca com fita veda-rosca (teflon) ou besuntar com silicone de junta. O isolamento provocado por essas fitas ou colas impede a passagem da corrente elétrica (aterramento), gerando leituras totalmente malucas no painel, travando as ventoinhas e anulando a garantia.
• DIRETRIZ DE INSTALAÇÃO E SINAL: Substitua o sensor com o motor totalmente frio para evitar acidentes com o fluido sob pressão. Limpe a rosca fêmea no bloco antes de instalar a autopeça nova. Aplique o aperto manual moderado com chave sextavada adequada; o excesso de torque esmaga o corpo oco de latão e quebra o circuito elétrico interno. Sempre verifique o estado do chicote e do conector fêmea do carro, que costumam ressecar com o calor do motor 4.0l. O serviço deve ser feito por profissional qualificado.
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