Descrição
Sensor de Fase do Comando de Válvulas (CMP) Ultrapower Chrysler PT Cruiser 2.4L 16V (2001-2010)
Marca Ultrapower EUA • Leitura Efeito Hall de Alta Precisão • Sincronismo da Injeção • OEM 5093508AA / PC475
Descrição do Produto
Elimine falhas de partida, cortes bruscos de aceleração, código de erro P0340 no painel e recupere o sincronismo perfeito da injeção sequencial do seu motor. A Fusion Auto Parts apresenta o Sensor de Fase do Comando de Válvulas (Camshaft Position Sensor - CMP) da conceituada marca norte-americana Ultrapower. Especialmente calibrado para o Chrysler PT Cruiser 2.4L 16V, este sensor de efeito Hall de alta sensibilidade monitora a posição angular exata do eixo de comando, transmitindo sinais em tempo real para a Central Eletrônica de Controle do Motor (PCM) para o correto enquadramento da faísca e da injeção de combustível.
🚗 Tabela de Aplicação e Compatibilidade Cruzada
Modelo do Veículo:
PT Cruiser (Todas as versões: Classic, Limited, Touring, GT Turbo e Cabriolet)
Motorização Atendida:
2.4 Litros 16V DOHC (4 Cilindros em Linha — Aspirado ou Turbo)
Posição no Veículo:
Cabeçote do Motor (Traseira do Eixo de Comando de Válvulas)
Anos Atendidos:
2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010
📦 Conteúdo da Embalagem Comercial
- 01 Unidade: Sensor de Fase do Comando de Válvulas - CMP (Marca Ultrapower EUA).
🔧 Ficha Técnica do Componente
- Classificação Eletrônica: Sensor Magnético / Efeito Hall de Posição do Comando de Válvulas (Camshaft Position Sensor)
- Material da Carcaça: Termoplástico Tecnológico Resistente ao Calor do Cabeçote e Conectores Selados
- Marca: Ultrapower
- Origem do Produto: Estados Unidos (EUA)
- Condição: Componente 100% Novo
- Garantia Comercial: 3 Meses (90 Dias) contra defeitos de fabricação ou interrupção do sinal eletrônico
🔍 Códigos de Referência / Equivalência Cruzada (OEM)
PC475T, PC475, SK917724, 5S1261, SU3019, 2132379, 4882251AB, 4882526, 4882851, 4882851AA, 4882851AB, 5093508AA, 5269705AB, 54482851AB, 5629559, M04882526, MO5269559, PC144
⚠️ Prescrições Técnicas e Alertas Críticos de Oficina Mecânica
• DIAGNÓSTICO CRÍTICO DE SUPER AQUECIMENTO DO MOTOR: É fundamental que o mecânico verifique se o veículo possui qualquer histórico de superaquecimento antes de instalar o sensor novo. O calor excessivo na parte traseira do cabeçote do motor 2.4L derrete o magneto interno, deforma a carcaça de plástico e causa o descalibramento imediato do sensor. Instalar o componente novo em um motor com problema de arrefecimento queimará a peça prematuramente.
• INSPEÇÃO DO MAGNETO / ÍMÃ DO COMANDO (TARGET MAGNET): Ao remover o sensor antigo, inspecione a face do ímã que fica fixado na ponta do comando de válvulas. Se o ímã estiver trincado, solto ou desintegrado, o sensor novo não conseguirá ler o sinal de fase, persistindo a falha e o código de erro no scanner.
• ESTADO DA FIAÇÃO E CHICOTE ELÉTRICO: Verifique se os conectores do chicote não apresentam óleo do motor, zinabre ou fios ressecados pelo calor do cofre. Limpe o conector macho com limpa-contato antes de travar o plugue. O serviço exige profissional qualificado.